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Powertrain
Gießerei, mechanische Bearbeitung und Montage
Die Antriebstechnologie der PKWs wird sich in den nächsten Jahren stark verändern. Allerdings ist noch offen, welcher Antrieb oder welche Kombination von Antriebsarten wann vorherrschen wird. Und trotz aller Euphorie für Elektronantrieb, Hybrid oder Brennstoffzelle darf man nicht ignorieren, dass der Verbrennungsmotor noch die nächsten Jahre der Standard im PKW sein wird. Denn die alternativen Antriebe haben noch immer mit Problemen wie Energiespeicherung, fehlender Tankstelleninfrastruktur und hohen Produktionskosten zu kämpfen. Zudem gilt es die unterschiedlichen Mobilitätsbedürfnisse weiterhin befriedigen zu können.
Daher lautet die Devise nicht nur Kompetenz und Know-how bei der Elektromobilität aufzubauen, sondern auch bei den Verbrennern weiter auszubauen – mit dem Ziel weltweit effizienter, sparsamer und umweltschonender unterwegs sein zu können. Und die Entwicklung im Bereich des Verbrennungsmotors ist noch keinesfalls abgeschlossen. Der aktuelle Trend heißt „Downsizing“. Dieses Prinzip der Verkleinerung des Hubraums bei gleichbleibender Leistungsfähigkeit gilt als Ansatz für signifikante Verbesserungen im Kraftstoffverbrauch. Die bekannten Komponenten wie Motorblock, Zylinderkopf, usw. werden hierfür weiter optimiert und es werden kostengünstige Fertigungsmöglichkeiten für Turbolader entwickelt. Das hat Auswirkungen auf die Gießerei, die mechanische Bearbeitung und auch die Montage.
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